五一”期间，中老铁路进出口货物8.74万吨、进出境旅客4067人，同比分别增长26.2%、101%。中老铁路跨境货运量增长显著，跨境货物列车从开通初期的日均2列增至现在日均20列，中老铁路国际客运列车也从开通初期的2列增加到4列，通过铁路跨国旅游、经商、留学已成了中老两国民众的首选。（5月6日 中国青年网）

老挝是中国的重要内陆邻国。国土面积23.6万平方公里的老挝被中柬越泰缅5个国家包围，地理位置重要。老挝80%的国土为山地和高原，拥有丰富的矿产资源，但受制于地形原因和发展水平，境内交通极不顺畅，严重制约了国家的发展。在中老铁路通车以前，老挝境内拥有的全部铁路里程仅为3.5公里，且设施老旧。

为了帮助老挝解决铁路落后现状，中老两国积极开展经贸合作。2021年12月3日，两国开通运营首列国际货运列车，极大方便了中国、老挝两国沿线民众出行，更在中国和东盟间构建起一条便捷的物流通道，使运输时间大幅压缩，物流成本显著降低。东盟国家和地区的农产品、橡胶、钾肥、铁矿石等货物通过该线路运往中国，而中国的通信设备、日用百货、鲜花蔬菜、饲料等货物也经此运抵老挝万象，再转运至泰国、柬埔寨等东盟国家和地区。

在此之前，中国进口老挝粮食运输方式一般是公海铁联运，先通过公路由老挝运输到泰国，再通过海运由泰国运输到中国广西钦州港，最后通过铁路运输到中国各地，运输时间长，成本高。

这次中老铁路跨境客货运输双增长，预示着两国之间的经贸合作，达到了一个新的高度。打开东南亚地图，现在的中老铁路由北向南，宛如一把插入中南半岛的钥匙，开启了连接国内市场和东南亚、南亚的经济通道，不仅帮助老挝破解“陆锁国”困境，还在中南半岛腹地打开了一条辐射缅甸、泰国、马来西亚等国的发展合作道路，对中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作产生积极影响，将有力强化东盟国家间互联互通，加快其一体化发展进程。

现在，铁路部门的当务之急是要抓好中老铁路维护和运营，加快铁路沿线综合开发，实现利益最大化和可持续发展。只有这样，才能通过铁路将两国的友谊纽带连接的更加紧密，更好的实现两国同步高质量发展。（苏嗣茗）