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【行业评论】 温情慢火车助力老乡走上幸福路

2022-01-12

早晨6时30分,室外气温低到零下32摄氏度。听到了火车的鸣笛声,家住黑龙江省伊春市五星屯的王振友在妻子的催促声中不紧不慢地从热炕头上下地,背起鼓鼓囊囊的山货兜子出门,准备搭乘6274/1次列车前往153公里外的伊春市区卖山货。

近年来,随着我国逐渐步入高铁时代,慢悠悠的绿皮火车因其装备、速度等的局限性,正逐渐退出铁路运输的主战场,虽然只是更多运行在偏远的山乡,却发挥着让当地百姓喜爱且不可替代的作用。

隆冬时节,穿越北国山野的绿皮火车每隔十几分钟就要在沿途的村庄停靠一下,当地老百姓会“赶火车”去附近城镇上班、上学、看病、买东西,也有人带着采摘的山货进城售卖。这趟极富年代感的绿皮火车最高时速50公里,风雪无阻、准时正点,票价便宜,最低只有1元钱,最高也就25元,而且烧煤采暖的车厢在寒冬里显得格外温暖,列车乘务人员服务也很到位,这一列列绿皮火车就如同为偏远山区百姓“私人定制”的一般,既方便可靠,又经济实惠,联接着生活在这片土地上的老乡与外界的沟通。而像这样有着公益性质的绿皮小慢车,在全国各地偏远乡村还有许多。

不过,在市场经济大环境下,绿皮车的低廉票价与运营成本却很难与经济效益形成正比,铁路部门“赔钱赚吆喝”的背后,其实我们可以看出是其所承载的“人民铁路为人民”的使命和担当,并未因时代的变迁而改变,仍一直前行在为人民服务的大道上,致力于服务乡村振兴,助力地方经济腾飞。

实实在在让利于民,义不容辞把困难留给自己,铁路部门以慢悠悠的绿皮火车为乡村百姓提供安全、舒适、温馨的出行环境,满足他们差异化的出行需求,也助力老乡们在致富的道路上越走越有劲头,越走越有收获,越走越有幸福感。(谭书浩)


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