哈伊高铁进展如何了？疫情期间如何保障建设进度？5月10日哈伊高铁铁力至伊春段新建日月峡站施工现场，一片火热参建单位已经启动土地大面积清表工作，预计6月初哈伊高铁全线首座新建站房日月峡站将正式动工。

随着建设工程的全面复工复产，建设单位克服多种困难，数千名参建人员全部到位，各项施工作业全速展开，为高铁的如期完工正在加班加点。未来，这条高铁建设完成并投产后，将会进一步完善黑龙江省以及东三省地区的快速交通网络。

作为黑龙江中部地区的高速铁路线，哈伊高铁不仅将会快速连接哈尔滨、铁力和伊春等多个城市和地区，并且还将全面带动三江平原和黑龙江省中北部地区的快速发展。在未来几年里，通过高铁网络的不断完善，会将伊春、铁力、日月峡等地区快速纳入到以哈尔滨为核心的“一小时通勤圈”和“两小时交通圈”，对大兴安岭南部的广大地区的发展提供强大动力。

另外，哈伊高铁作为我国在建的最北端高速铁路，不仅会为当地人们的出行提供巨大便利，而且还大大带动当地旅游业的发展。像是铁力、伊春等城市，因长期以来地处相对偏远地区，交通和运输成本较高，所以尽管坐拥庞大而丰富的自然资源和旅游资源却始终不能将其很好的利用和开发。就拿哈牡客运专线来举例，自从这条当时号称我国“最北高铁”的线路投产后，不仅包括使哈尔滨和周边地区的旅游业发展呈现爆发式成长，而且，让“远”在最东部地区的牡丹江、海林以及“名不见经传”的横道河子亚布力等小城镇也迅速“发现”，一时间成为秋冬季旅游的“香饽饽”。从以上经验上来看，我们也会对哈伊高铁所带动的相关产业发展和未来更加充满信心，相信这条高铁会对当地经济社会发展带去更强大的动力与发展前景。（王勇）