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从货运增长看铁路应对市场变化的能力

2020-06-17

6月以来,国家铁路单日货运装车均保持在16万车以上水平,截至6月7日,当月日均装车16.4万车,同比增长8.7%,环比增长3.3%。6月5日、6日、7日,国家铁路货物发送量连续突破1000万吨。

首先,笔者认为能够爆发出如此强大的运力能力,这跟铁路部门积极的改革铁路运输的发展有很大的关系。众所周知,在疫情之下,其他的运输方式皆存在一些限制的短板,只有铁路运输是最合适的选择。换句话说,基本上所有的运输压力都压在了铁路运输身上。可关键是原本的运力只有那么多,无法承受这个压力,这个时候应该怎么办呢?铁路部门便调整了运输组织的策略,加强系统的运力调整,强化空车以及空箱的保障等举措,将此前的运输方式焕然一新来迎接新的压力。而事实证明,这样的改革颇有成效,解决了目前综合运输方式的运力不佳的情况不说,也同时给今后的铁路运输奠定了一个坚实的基础。

其次,笔者认为,从铁路单车的装货量数据稳步上升的情况来看,这充分的证明了在我们国家的各项政策之下,疫情之后的复工复产状态颇有好转。而铁路货运运输在这其中也充当了一个相当重要的角色。如果说,没有铁路运输,很多企业在运输上就会面临无法完成订单最后的交易,也就代表着没有营收。那么与此之下,复工复产的就没有起到根本性的作用。也就是说,铁路货运在这其中充当了一个复工复产的连接性作用。

最后,笔者认为在这次运输当中,货运运输能够有如此迅猛增长的速度,也充分的证明了铁路应对市场变化的能力很强。据悉,在这次运输当中,有关的铁路集团部门实施了合理的迂回运输方式、还有果断的停装了很多积压严重的车站等措施,极大的控制了损耗的问题,并且合理的利用了相关的运输资源,将运输率提高。由此,我们不难发现,铁路运输在任何时刻都熟知如何节能损耗,发挥铁路运输的大作用。那么依照这种应变能力,今后的铁路运输成绩将更上一层楼。

货运铁路在这一次疫情中交出了一份满意的答卷,不只是给了国家和人民一个好的交代,也同样给完善了铁路的运输体系,给未来带来更多新的发展机遇。可以自豪的说,中国铁路,真是国之所幸!(巢骋宇)


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