2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，是脱贫攻坚的决胜之年，是保障“十四五”顺利起航的奠基之年。随着甘肃、宁夏两省区的西部将会陆续实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖等，这些将使民众出行变得更美好。铁路部门在加速“快车”建设的同时，也得留住票价低、停站多的“公益性”慢火车。铁路列车积极作为，快慢结合，用行动践行人民铁路为人民的宗旨。

“慢火车” 联通沿线县城小镇，票价低、停站多，方便民众进行物资交流，俨然已经成了当地人的“便民公交”。在山高路险、交通不便的山区深处，是沿途人们不可或缺的交通线，被亲切地称为大山深处的“铁公交”。它的存在打破了山里与山外间一座座大山的沟通屏障，打通了贫困地区与外界的交流渠道，这不仅是服务沿线百姓出行的便民车，也是是催生旅游热潮的观光车，更是助推经济发展的致富车。铁路人不忘初心开行“慢火车”，不体现了党的惠民政策的务实贴心，也传递出了“小康路上不让一个人掉队”的坚定信念。这是铁路部门对党和人民的庄严承诺，也是“人民铁路为人民”的体现！

疫情爆发期间，铁路部门勇往直前，尽显担当。疫情发生，正值春运期间，铁路部门出台政策，免费办理退票手续。铁路部门优化电子客票退票手续，再次延期180天。为切实解决工人集中返程出行需求，推动全国各地企业复工复产工作，铁路部门主动担当，积极与各地政府企业对接，开行复工专列，接送务工人员返回工作岗位。

在扶贫路上，铁路部门铁路不忘初心，牢记使命，充分发挥行业优势，一步一个脚印踏实前行，用真心扶真贫，让山区人民因铁路的通行和行动摆脱贫困束缚，用实际行动表达了“一个都能不少”的真情。坚持精准扶贫、精准脱贫，不断推出建设扶贫、运输扶贫、定点扶贫等硬措施，通过采取让贫困地区特色产品上车销售、劳务定制帮扶、旅游帮扶、开行公益“小慢车”等举措，极大的提升了贫困地区的基础设施建设，为贫困地区的经济发展注入了活力。（魏武）