进入10月份，中国铁路哈尔滨局鸡西车务段管内各站的装车现场一片火热景象，一列列满载新粮的列车从“北大荒”开出，穿越数千公里祖国山河，一路向南，构成一幅多彩的秋日画卷。（10月26日 中国日报）

黑龙江素有“中华大粮仓”的美誉，是我国粮食的主产区。“民为国基，谷为民命”，粮食安全是“重中之重”。今年黑龙江粮食产量“十九连丰”，鸡西地区粮食产量也再创新高。民以食为天，唯有食物不断供，百姓才能安稳度过日。那么今年的丰收季粮食运输就是重中之重，如果耽误了，造成粮食损失那必然会给农民的收入、企业的运营和百姓的饮食带来巨大影响。

不过现在不用担心了，铁路部门顺民意、解民忧、增民利细化方案组织，与发粮客户建立“日沟通”机制，灵活掌握企业的备货情况，提前准备人力、物力，加快车辆周转，增加每日取送车次数，通过采取敞顶箱、粮龙等灵活多样的装运方式，有效解决散堆装货物换装运输效率较低、企业运营成本高等突出问题，促进企业降本增效，做好运输保畅通“最后一公里”。

“粮食怕潮湿、易撒漏。”在秋粮运输上，他们发挥集装箱运输优势，并积极准备装卸机具。他们对管内的皮带机、正面吊等装卸设备进行了全面检查和验收；结合往年集中装车出现的机具、劳力不足等问题，修订完善预警机制，通过装载机具调配、增加装卸人力等措施，确保秋粮装得上、运得走；充分发挥35吨通用箱绿色、环保、全天候、机械化程度高等优势，大力发展秋粮集装箱运输；优化粮食装车程序，尽量实行粮食下汽车直接进货车车厢，减少粮食落地时间。截止10月24日，鸡西车务段已累计发运粮食67484车，4253890吨。

铁路运输部门的一系列措施，在秋收季节显得格外瞩目。他们为农民朋友排忧解难，让粮食源源不断的运抵企业，农民朋友没有了后顾之忧，为粮食企业考虑周全。铁路部门肩负着民生保障工作的重任，他们与时间赛跑，为百姓饭碗最好坚实的后盾。为筑牢中国粮食、中国饭碗贡献更多的力量。（文/邹卓）