5652/1次列车的前身自20世纪80年代初运行，如今这趟列车单程运行261公里，从昆明站出发，穿越云贵高原的崇山峻岭，沿途停靠6个客运站和10个乘降所，行驶近6小时到达贵州省红果站，全程票价仅为36.5元，属于公益性质列车。

上午不到9点钟，列车准时到达小新街站，手拉肩扛的菜农们纷纷排队上车，他们要去距离最近的曲靖蔬菜交易市场，在一两个小时之内，卖完农产后就乘坐火车回家。多少年来，这样的场景天天上演。

一趟“慢火车”，是奔跑在云贵高原大山“深处”的重要交通工具，对于当地的乡亲们来说，它与其说是一趟“公交车”，不如更像是老朋友。几十年不变的票价，最低只要1元钱，最高也不过36.5元。列车的工作人员也尽量为他们提供帮助，因熟悉他们售卖和出发以及到站的每一个环节，为他们做好各种信息咨询和帮扶工作，让这趟列车变成了温暖和舒心的陪伴。

正是由于“慢火车”的存在，让大山里的人们有了更多的盼头，收入逐年提高，生活也越来越好。还有那些求学孩子们，因为这趟便宜又温馨的火车，让他们能够去更远的地方，学到更多的知识回来建设家乡。因为走得更远，让眼界更加开阔，因为有了这样的便利和陪伴，让生活变得愈加红火。可以这样说，这样一趟“慢火车”，让大山里的人们有了更多的依靠，更让如今正在轰轰烈烈推进的乡村振兴有了更可靠和有力的抓手。（栾伟林）