十年来，哈大、哈齐、哈牡、牡佳等多条高铁线路的开通运营，大大缩短了各城市间的通行时间，推动了城市间的协作和交往，加速了技术交流和人才流动，为东北振兴作出了巨大贡献。（新华社9月13日）

中国最北端的黑龙江因特殊的地理位置和极端的气候曾被认为与高铁无缘。然而，随着2012年哈大高铁建成运行，“高寒高铁”在黑龙江大地上逐渐延伸成网，组成了中国最北省份的“高铁经济圈”。《黑龙江省“十四五”综合交通运输体系发展规划》提出，完善高速铁路网络布局，建设牡丹江至敦化客专等项目，支撑国家高铁大通道建设，谋划齐齐哈尔至满洲里客专、齐齐哈尔至通辽客专等项目。到2025年，高速铁路里程力争突破1600公里，基本实现除黑河、加格达奇外全部市（地）通高铁。

如今，哈尔滨至伊春高铁正在加紧建设，高铁带来的不仅仅是速度和交通网络的完善，还将彻底改变人们的收入水平和生活方式。就拿开通不久的沈佳高铁牡佳段来说，给牡丹江、佳木斯、鸡西市、七台河市，双鸭山市等沿线地区带去大量的发展机会。这些城市的经济发展和城市建设相对落后，人口流失的情况较为严重，高铁建成通车，能够快速改善这些情况，给周边的老百姓带去发展机遇，快速带动沿线城市的消费能力，促进当地的经济发展，为年轻人提供了更多的就业机会。冬季旅游热开始兴起，就业人口快速增加，当地盛产的林业以及各种特色农产品从此有了展示的“窗口”，投资进一步增加，旅游收入呈现出成倍增长趋势。

这一切都是高铁所带来的巨大变化，高铁带动的不仅仅是黑龙江省中部地区的崛起，进一步提升当地百姓的收入，并将进一步完善中国东北地区高速铁路网，促进地区经济加速前进，形成区域发展一体化。相信随着未来中国高铁路网的不断完善，人民的生活会越来越好。（陈新）