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【行业评论】“慢火车”跑出了春运“加速度”

2022-01-24

媒体报道春运期间,国家铁路将继续保持公益性“慢火车”开行规模,不安排停运,进一步完善服务设施,提升服务质量,切实保障边远山区群众出行。

“慢火车”上没有空调,没有餐车,没有亮丽的容颜,没有高端大气舒适的环境,也没有高铁出行的风驰电掣,但是,几十年不变的票价和逢站必停的便利,以及浓浓的乡音与乡情,为今年春运接续开出了暖心“加速度”。

春运“慢火车”为沿线人民群众开启了致富“加速度”。临近年关,随着人员流动加大,市场需求剧增,百姓也会因此利用机会增加收入,发家致富。但对于山区群众来说,只有在春节期间将产品走出去才能实现增收,过个好年。而“慢火车”的春运不停歇,就是提供了最大帮助。于是崇山峻岭间,我们看到一列列绿皮的“公交车”在来回的穿梭着,它加速着山区与城市的联系,让沿线群众能以最快的速度把农产品输送出去。列车上人声鼎沸,有叫卖声、有讨价声,一群群鸡鸭羊鹅、一筐筐时令鲜蔬,让慢悠悠的绿皮车充分展现出不一样的人间烟火。

春运“慢火车”为沿线人民群众开启了幸富“加速度”。节团圆是中华儿女的共同心愿。在外漂泊一年,最大的心愿就是能回家吃个团圆饭。“慢火车”见站就停,让沿线群众外出务工出得去,返乡过年回得来,特别在春运期间持续畅行,承载的是沿线群众“快点到家”的希望。“慢火车”相比动车高铁来说,运行的确很慢,但它“站站停”的特点,为春节期间县乡地区肩挑手提大包行李的外出务工返乡人员减少了辗转换乘的次数,使沿线群众到家的实际时间缩短了,最大程度保障了父老乡亲“家门口下车”的心愿。回家路是辛苦路,更是团圆路,不管归家路途多么遥远,“慢火车”都会载着沿边群众跨越千山,向幸福出发。

时代在变,初心不改。“慢火车”在铁道线上将继续发挥着自己的“慢”效益,成为沿线百姓改善生活的“致富车”、提高收入的“幸福车”,今年春运它会依然靓丽多彩。(郑健)


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