今年前三季度中欧班列开行超过1.1万列，西部陆海新通道海铁联运集装箱班列累计发送超过50万标箱。（11月1日 中国网）

一直以来，中欧班列都是“一带一路”倡议的重要内容，是推动开放合作的重要载体。数据显示，2021年中欧双边贸易额超8200亿美元，创历史新高。中国保持欧盟第一大货物贸易伙伴地位，欧盟也是中国第二大货物贸易伙伴。中欧双向投资规模累计超2700亿美元，在金融、疫苗研发、新能源、电动汽车、物流等领域的投资合作活跃，特别是中国对欧投资在2021年逆势增长，实现了13.4%的同比增速。2022年上半年，欧盟27国对华贸易额为4139亿欧元，同比增长28.3%。其中，欧盟自华进口3017亿欧元，增长43.3%。

中欧双方在班列运行上的成功合作，是中欧经贸关系不断深化的缩影。现在，中欧班列已经成长为国际物流陆路运输的骨干方式，与沿线国家贸易畅通、民心相通的重要桥梁。摊开地图查看一下，就会发现，如今的中欧班列可谓是遍地开花。在地区紧张局势持续升温，全球通胀高企的背景下，中欧班列实现快速稳定增长，对稳定全球产业链供应链、冲抵通胀负面影响，作出了不可替代的贡献。可以说，现在的中欧班列所发挥的作用，已不仅仅是连通东西方商业贸易的纽带，更是连接东西方人民精神生活和情感交流的文化带。

中欧班列驰骋向前、逆势增长，载满了开放合作、守望相助、共克时艰的中国担当，画出了团结合作的最美曲线。中欧班列开行的好成绩，既是服务国家对外开放大局的必然要求，也是构建全方位对外开放新格局的根本路径，对我国与欧洲交流合作及带动沿边

开放有着深远的影响。面对百年未有之大变局，彰显“中国力量”的中欧班列正以前所未有的“中国速度”参与国际合作，维护国际经贸发展秩序。我们有理由相信，只要世界各国都能够认清人类命运共同体的发展路线，携起手来共同努力，经济发展的“春天”必能早日到来。（苏嗣茗）