1.项目概况
华南蓝天航空油料有限公司河南分公司拟投资720.77万元建设“华南蓝天航空油料有限公司河南分公司郑州机场油库公路收发油装置项目”，该项目位于郑州航空港实验区（综保区）迎宾大道以南、华夏大道以西机场油库现有厂区内，占地7200m2，建筑面积172m2。
2.产业政策符合性
经查阅《产业结构调整指导目录（2019年本）》，本项目属于鼓励类“二十六、航空运输中6. 航空油料加油服务及设施建设”，项目的建设符合国家产业政策。郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）经济发展局（安全生产监督管理局）以2020-410173-51-03-002906号文件同意项目的备案。
3.项目选址可行
本项目位于郑州航空港实验区（综保区）迎宾大道以南、华夏大道以西（机场油库现有厂区内），项目所在厂区东侧60m为华夏大道，东南侧213m为金德福大酒店；东南侧15m为岐伯山医院，西南侧51m为河南日盛建筑工程检测有限公司（即将搬迁）、97m为河南鹏宇工程装饰有限公司（即将搬迁）和185m为郑州富邦涂料有限公司（即将搬迁），西南侧215m为郑州航空港创业中心；西侧330m为京港澳高速；北侧263m为郑州机场交警大队，东北侧398m为世航之窗和397m为郑州航空港区金融广场。油库围界距T1航站楼为1852m，距T2航站楼为2594m，距第一跑道为741m，距第二跑道为871m。
评价建议，郑州机场油库防护距离范围内用地今后如规划调整或修改时，不得变更为居住区、公共建筑物等环境敏感点用地。
郑州市抗震设防裂度为7度，地震加速度为0.15g。本项目库址满足《石油库设计规范》（GB50074-2014）4.0.4要求。
本项目厂界外100m范围内无架空通信线路（或通信发射塔）及架空电力线路，库址满足《石油库设计规范》（GB50074-2014）4.0.11：装卸油岛与架空通信线路（或通信发射塔）、架空电力线路的安全距离，不应小于1. 5倍杆（塔）高；石油库的其他易燃可燃液体设施与架空通信线路（或通信发射塔）、架空电力线路的安全距离，不应小于1. 0倍杆（塔）高；以上各设施与电压不小于35kV的架空电力线路的安全距离不应小于30m的要求。
本项目位于机场跑道一侧，项目选址符合《民用机场供油工程建设技术规范》（MH5008-2017）的要求，选址交通便利，环境良好，项目的建设对周边环境的影响较小。本项目为郑州机场配套的供油工程，项目选址符合郑州航空港经济综合实验区总体规划（2014-2040）。在做好本环评提出的环保措施的前提下，从环保角度考虑，项目选址合理。
4.项目所在地环境质量现状
（1）环境空气：项目所在区域SO2年均浓度、CO 的日均浓度可满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及修改单二级标准，NO2、PM10、PM2.5年均浓度超标、O3 日最大8小时滑动平均值的第90百分位数超标，项目所在区域为不达标区域。分析超标原因为：随着工业的快速发展、能源消费和机动车保有量的快速增长，排放的大量二氧化硫、氮氧化物与挥发性有机物导致细颗粒物等二次污染呈加剧态势。 郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）目前正在实施《河南省污染防治攻坚战三年行动计划（2018-2020 年）》、《郑州市 2020年大气污染防治攻坚战实施方案》、《郑州航空港经济综合实验区打赢蓝天保卫战三年行动计划 （2018-2020年）》，通过加快调整能源消费结构、深化工业大气防治、全面遏制扬 尘污染等管理措施，降低污染物排放，改善当地环境质量。
根据补充监测数据可知敏感点处非甲烷总烃一次值满足《大气污染物综合排放标准详解》中推荐值要求。
（2）地表水：本项目污水通过港区第一污水处理厂处理后排放进入梅河，梅河属于季节性排洪河道，自西北向东南方向最终流入双洎河。梅河规划为Ⅳ类水体，执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅳ类标准。由资料数据结果可知，梅河水体各监测因子均能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅳ类标准的要求。
（3）地下水：由监测结果可知，区域地下水各项现状监测因子均能满足《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)III类标准要求。
（4）土壤：本项目土壤监测点位各监测因子均满足《土壤环境质量标准建设用地土壤污染风险管控标准（试行）》（GB36600-2018）筛选值第二类用地标准要求。
（5）声环境：由监测结果可知，本项目四周边界及附近敏感点噪声符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准要求，项目所在地声环境质量良好。
5.施工期环境影响评价结论
（1）环境空气：项目施工将会对项目所在地环境空气质量造成一定影响，但这些影响随着施工期的结束也会结束。因此，项目施工期不会造成项目所在地环境空气质量的恶化。
（2）水环境：项目产生的施工废水尽可能回收利用，多余废水用于洒水降尘，不外排。生活污水依托现有工程化粪池处理后满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级排放标准及郑州航空港实验区第一污水处理厂进水水质要求后经市政污水管网入郑州航空港实验区第一污水处理厂处理。
（3）声环境：建设单位应合理安排作业时间，禁止高噪声设备夜间(22:00~6:00)作业，挖掘机、水泥震捣器等高噪声设备尽量不安排在居民休息时作业；加强管理、文明施工，减少突发噪声。同时应加强施工机械的维修、管理，保证施工机械处于低噪声、高效率的状态。在采取以上措施后，本项目施工引起的噪声对周边居民影响较小。
（4）固废：项目施工期间产生的固体废弃物均能得到妥善处理和处置，可将施工期固体废物对环境的影响降至最小。
（5）生态环境：施工期对生态环境的破坏主要在于基础设施建设、植被还未恢复时，由于施工和土方的堆放引起的局部少量水土流失，以及绿地植被覆盖率暂时性的降低等。随着时间的推移，项目绿化建设的完成，植被将逐渐恢复和成长， 项目内的生态环境质量将逐步得到改善和提高。
6.营运期环境影响评价结论
（1）环境空气
经导则推荐大气防护距离计算程序计算，无组织排放的非甲烷总烃无需设置大气环境防护距离。
本项目所在油库位于机场联络西延线南面，库址开阔，空气流动良好，排放的非甲烷总烃量2.517t/a，按估算模式开发的计算模式，其最大落地浓度为76.32ug/Nm3（位于下风向200m处），占标率为3.816%，周界外非甲烷总烃浓度小于2.0mg/m3，可以满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中无组织排放监控浓度限值，对周围环境空气质量影响较小。
综上，本项目废气不会对周边环境产生明显影响。
（2）水环境
本项目不新增劳动定员，废水主要为初期雨水。
初期雨水经收集至隔油事故池内，经含油污水处理设备处理达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中的三级标准及郑州航空港实验区第一污水处理厂进水水质要求后经厂区总排口、市政污水管网入郑州航空港实验区第一污水处理厂处理。
综上所述，本项目外排废水对外环境影响较小。
（3）地下水
本项目营运期在落实相应的防渗措施基础上，油品发生渗漏时得到有效的控制，对项目所在地地下水环境的影响较小，同时建设单位应该加强厂内安全生产、清洁生产的管理，避免渗漏事故的发生。
（4）声环境
项目营运期噪声主要为生产过程设备产生的噪声，经过对设备安装噪声减振装置等降噪措施、距离衰减及加强管理后，厂界排放噪声能够达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》2类标准要求，对周边环境影响较小。
（5）固体废物
项目营运期产生的固体废物主要有含油废抹布手套。
污水处理产生的含油废抹布手套集中收集暂存于危险废物暂存间，定期交由河南中环信环保科技股份有限公司处理。
在采取以上措施后，本项目固体废物不会对周围环境产生明显影响。
（6）土壤
根据《环境影响评价技术导则 土壤环境（试行）》（HJ964-2018）中7.2.2条款，本项目调查范围为项目厂区内以及周边0.05km范围内的区域。本项目土壤环境影响评价项目类别为Ⅱ类，占地规模为小型，所处地区属于不敏感区域，确定本项目可通过定性描述进行土壤环境评价。
本项目对土壤环境的影响主要来自于废气中的非甲烷总烃和污水下渗，本项目废水主要有生活污水和含油初期雨水，厂区内生活污水和含油初期雨水管线沿线以及处理设施周围环评要求混凝土硬化，做好防渗，生活污水中污染因子均为常规因子，容易降解；含油初期雨水中含油量不大且水量较少，一年中产生的时间很短，在做好防渗以及保障污水处理设施正常运行的情况下不会对土壤环境造成太大影响；非甲烷总烃来自于无组织排放，非甲烷总烃参与大气中二次气溶胶形成，形成的二次气溶胶多为细颗粒，不易沉降，能较长时间滞留于大气中，因此对土壤环境不会造成太大影响。
7.环境风险结论
本项目在各环境风险防范措施落实到位的情况下，将大大降低本项目的环境风险，最大程度减少对环境可能造成的危害。
8. 安全评价结论
建设方案针对周边重要场所、区域、居民分布与项目之间的相互影响、当地自然条件对建设项目安全生产的影响采取的安全防范措施科学、可行；建设项目总平面布局合理、采用的储存设备可靠性较高；公用工程及辅助设施部分根据本项目新增需要及远期增长可能进行了必要的扩容、改造，与主要体工程相匹配。
该建设项目在初步设计和施工时，认真落实可行性研究报告和本报告提出的安全对策措施前提下，保证安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。潜在的危险有害因素能够得到有效控制，该项目从安全生产角度分析符合国家有关法律法规和技术标准要求，风险程度可以被接受，建设项目建成后能够保证安全运行。
9.总量控制指标
本项目总量控制因子为：
废水：COD、氨氮； 废气：非甲烷总烃。
废气污染：本项目新增无组织废气非甲烷总烃0.657t/a。
废水污染：本工程不新增劳动定员，不新增生活污水排放，不涉及水环境总量污染因子控制指标。
10.平面布置合理性分析
根据库区总平面布置情况及本项目总体布局方案，库区总平面布置充分考虑新建项目与原有设施的协调关系，避免新建项目对现有设施的正常运行产生影响，整体布局合理，各功能分区之间保持有一定的安全间距和通道，工艺路线顺畅，库区设环形消防通道，能够满足库内运输和消防通道的要求。后续设计在该项目总平面布置及建筑物方面，认真执行国家有关标准，其安全性是可以得到保证的。
综上所述，项目布置功能分区确定，满足《民用机场供油工程建设技术规范》（MH5008-2017）中平面布置的要求，建筑物、构筑物之间的防火距离符合《石油库设计规范》（GB50074-2014）的要求。因此，本项目平面布置合理。
11、结论
综上所述，本环评认为：本项目符合国家和地方的产业政策，选址符合当地区域规划，总平面图布置合理，污染防治措施有效，可做到污染物达标排放。企业只要严格落实本环评提出的环保措施，严格执行“三同时”制度，确保项目所产生的污染物达标排放，则本项目的建设从环保角度是可行的。