总之，中欧班列作为一条连接亚欧大陆的铁路大通道，已经成为畅通东西方贸易的“生命线”。
截至2023年底，高铁营业里程达4.5万公里，“八纵八横”高铁网主通道已建成约80%、开工在建约15%。2023年我国设计时速350公里的首条跨海高铁——福厦高铁开通运营。
昌景黄高铁通车以来，实现了景德镇市与沪昆、京九铁路互联互通。昌景黄高铁开通，将结束赣徽多地不通高铁的历史。
今年一季度，中欧班列累计开行4541列，发送货物49.3万标箱，同比分别增长9%、10%。中欧班列的开行，为国家提供了强力运输保障。
城际铁路不仅拉近了城市之间的距离，更在无形中改变了人们的生活节奏和出行习惯。更为重要的是，地铁化的城际铁路正在悄然改变着人们对于城市发展的认知。
中老铁路载物、载人、载幸福，正带动“朋友圈”越做越大，我们也时刻准备迎接异国他乡的朋友们，互相来一次“心与行”的交流，不断赓续新时代的中老情谊。
3月24日，满载54个集装箱淀粉货品的铁海快线班列，从黑龙江富锦站启程，经鲅鱼圈集港出海，发往广州新沙港，这是东北地区开行的首趟“一单制”“门到门”铁海快线班列。
作为“大号版本的地铁”，城际铁路的“地铁化”，既令沿线乘客受惠，也颠覆了人们对铁路出行的认知。
CR450科技创新工程主要包括CR450动车组和时速400公里高铁线路、桥梁、隧道等基础设施技术创新。
今年一季度，中欧班列累计开行4541列，发送货物49.3万标箱，同比分别增长9%、10%。截至2024年3月底，中欧班列已累计开行超8.7万列，通达欧洲25个国家222个城市。
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