截至3月27日，中老铁路国际旅客列车运行已突破700列，吸引了来自87个国家和地区的18万人次旅客跨境旅行，其中今年1月1日至3月27日，共发送跨境旅客5.4万人次。

云南省地处中国西南内陆，距东部沿海及传统国际市场较远，属于国内经济相对落后地区，但贯通中国与东南亚的铁路交通网将使云南省成为中国对东南亚开放的前沿，并为西部开发带来新机遇。

中老铁路为中国铁路更好“走出去”提供了经验。这条黄金线路，激发了开放繁荣活力。中老铁路跨越山河，为沿线地区及辐射区域带来无限机遇。这种机遇，体现在为区域产业链供应链不断延长、多方经贸合作不断深化、外向型经济渠道不断拓宽，等等。中老铁路开通后，极大地提升了两国之间的跨境运输能力与服务质量。中老铁路货运全程最快仅需30小时，运输成本下降至原来的40%至50%。铁路开通10个月以来，累计运输货物851万吨，其中跨境货物154万吨，货运品类从开通初期的化肥、橡胶等100余种，拓展至电子、光伏、通信、汽车、果蔬、鲜花等2000余种，仓储物流、冷链运输等新业态加速发展，跨境货物承运能力进一步提升。中老铁路逐步打通了连接国内市场和南亚东南亚的经济通道，为沿线经济发展和区域共同繁荣铺设快车道。诸多我国自主研发的黑科技都为海外工程建设质量提供了坚实保证。

抓好中老民心之路，促进其经济民生改善。中老铁路是加强和巩固两国间团结、保持民心相通的紧密纽带。通车运营后，极大便利人民的出行和货物运输，给沿线地区带来的利益真实可见。要结合“十四五”文化和旅游发展规划，充分挖掘区域内丰富的旅游资源，推进文化和旅游深度融合发展，以文塑旅、以旅彰文。要持续加强基础设施建设，不断完善城市功能配套，巩固提升城乡人居环境整治成果，提档升级城乡民宿餐饮、休闲娱乐、特色农产品等业态产品，进一步提升综合服务能力，持续为民众带来更多看得见、摸得着的利益，以实际行动推动中老命运共同体走深走实。

同命运，共呼吸。随着中老铁路建设捷报频传，给两国带来的经济增长和生活水平改善，不仅彰显了中国之力量强大，更为双方深化合作提供了广阔空间。中国铁路部门近期与中南半岛国家积极推进“澜湄快线+跨境电商”等合作模式。此外，除了作为泛亚铁路的一部分，中老铁路还可以向北与中欧班列多个物流集散中心相连接，打造“中老铁路+中欧班列”国际运输模式，未来拓展空间广阔。在这条发展路、幸福路、友谊路上往来流动，经贸互通、发展互助、文化互鉴的活力必定越来越充沛，我们有理由相信这条奇迹般的铁路共筑美好未来。（朱仲凯）